P9 化霜保护或防冷风关风机 这种现象一般是在制热（制热时室内机蒸发器超过10分钟以上检测到温度未超过设定温度）的时候才出现。有以下几种问题可能： 1：制冷系统内制冷剂不足。需查漏，补加制冷剂！ 2： 室外机冷凝器结霜严重，或室外气温太低（-25℃以下），冷凝器太脏引起散热不好，等等（一般清理干净冷凝器就好了） 3： 室外压缩机无法启动系统无法工作，需检查外机压缩机控制线路和压缩机启动部件（启动电容）。 4： 室外机风扇未工作或转速慢，检测风扇电机，风扇启动电容。 5： 室内机蒸发器感温组件损坏或变质。（检查内机感温传感器是否短路或开路） 6： 室内机主控电路板质量问题，检测错误！！（需更换或维修主板）

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去除车上的臭味的方法/步骤：1、多通风换气。　　这是最基本的常识，发现有异味第一反应就是通风换气，那么如果发现车内异味比较中的话，每次开车之前，先把车窗全部打开，有条件的话，就把车门全部打开，当然要空间充足，不影响到他人，顺便清理一下车内的卫生，整理车内的东西，既干净又整洁，一举多得。2、采用吸附有效的竹炭，活性炭、香包等。　　这个很有效果的，可以去超市随便都可以找到，去买几个，反正车内，可以在一段时间内，有效的缓解车内的异味。同时，如果是采用香包的话，也可以更好的在车内添加一种自己喜欢的芳香，非常好。但是，要记得一段时间后，进行更换。不然又成了异味的来源了。3、采用柠檬、柚子皮等有效去除异味。　　买个柠檬或吃过的柚子皮，防止在车内适合的位置，这种办法虽然很好，经济实惠，但是使用时间非常短，要及时记得更换或处理，不然这些水果皮容易带来另外的烦恼，譬如招惹虫子、霉变等。4、利用醋来去除异味。　　如果一段时间内不需要车，需要放置一段时间，就可以采用这种方法，不然，就不太方便。用一个合适的器皿，装点水，倒点醋，放在车内合适的位置，这样很好的去除车内异味，特别是新车，很好的吸收掉甲醇等。5、有效的预防空调异味。　　特别是天气多变的季节，空调的管道容易产生霉味，一开空调就会有。那么在这种情况下，就需要选择天晴的添加，采用空调自然风把它吹干燥。另外也可以采用空调的热风来烘干，这样都可以去除异味的来源，有效的缓解车内异味。6、经常洗车，清洁车内卫士。　　不管是比较干燥的北方，还是水分比较多的南方，一定要有规律的适当的清洗，去洗车店或者有条件自己清洗都可以，除了表面灰尘的清洗，对于去除异味，特别注意车内一些死角的清理。特别是有时候不小心把一些东西洒在了车内，一定要及时清理掉。

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1、用一平口的螺丝刀，对准挂机下方的挂卡，（有2条缝）把挂机从墙挂板上锹松，然后取下来。2、再然后用扳手把铜管螺帽松开便可以自由移动挂机部分了。3、还要继续拆的话就用十字螺丝刀从挂机背后的螺丝下手，挂机主要部件就那么几个：外壳、风机组、交换器、水槽、主机板。

室外机与室内机的连接的专用铜管原理基本是：1、在空调工作时，室外机里的压缩机将制冷剂压缩，由气态制冷剂变为液态并放出热量，同时液态制冷剂进入室外机的冷凝器（散热器）由风扇将压缩时产生的热量排到室外空间，使制冷剂变为温度较低的液态。2、从冷凝器出来后就经过室内和室外机连接的那根相对较细的管道（称为高压管），进入室内机的蒸发器前的“毛细管”（也叫节流器），从毛细管出来就进入了室内机的蒸发器了。3、因为制冷剂进入蒸发器后的容积“突然”变大，所以制冷剂的“高压状态”也“突然消失”，此时由于压力的减小，所以制冷剂就迅速地汽化，并且大量地吸收蒸发器周围的热量（汽化吸热原理）。4、由于室内机蒸发器周围的大量热量被制冷剂所吸收，所以依靠室内机里的风机可以将“冷气”吹向室内的空间，达到了制冷的效果。5、从室内机蒸发器出来，带有室内一定“热交换能量”（室内热能）的“低温、低压”制冷剂经过内外机连接的相对较粗的管道（称为低压管），再次进入室外机的压缩机。6、这样周而复始，就可以产生对室内的制冷效果了。

遇到空调故障代码时，你可以到[网络]空调故障代码查询，下至空调品牌和型号。通用遥控器代码查询可以去万能遥控器区查询。 故障原理：外机铜管连接的有个高压保护开关，通过高压开关检测系统压力，然后通过线路反馈给芯片。维修流程：首先排除外界因素，如蒸发器，冷凝器脏，电源缺相等。如果机器一开机就显示E1，看压缩机是否启动，若没启动测量高压开关，若启动测压缩机启动电流。2.机器开一段时间显示E1，检查高压开关，和线路。如上述方法不能解决问题，可尝试：建议查找登录官方网站，进行相应询问。建议查找线下直营门店，询问工作人员。建议查找维修场所，请专业人员进行维修。